Le matériau est un alliage d'aluminium 7075 T6... le même que celui des avions. Il s'agit d'un matériau très résistant et très solide, ce qui montre à quel point on peut avoir confiance dans le fait que cette pièce renforce réellement l'intégrité d'un avion. C'est un élément bien durci, qui est également immunisé contre une utilisation excessive, mais pas encore à la hauteur de la chemise.
Pourquoi le 7075 T6 peut être utilisé dans les avions
Les avions doivent pouvoir fonctionner dans des environnements extrêmement hostiles, comme des températures élevées, de la pression ou des vibrations, ce qui nécessite des matériaux très résistants. Également pour les avions 7075 T6 - C'est pourquoi il est idéal pour les avions, qui sont considérés comme des métaux légers. Cela permet de façonner des pièces telles que des ailes et des châssis pour la construction d'avions.
Depuis quelques années, l'alliage d'aluminium est présent dans la plupart des produits similaires, mais il a encore changé la donne en créant deux types en fonction du type de matériau. Pour une utilisation dans l'aéronautique, son matériau le plus résistant, le 7075 T6, est utilisé, ce qui en fait un matériau idéal pour cela. Le 6061 T6 est utilisé pour les objets qui veulent échapper à la corrosion et au soudage facilement.
Lors de la manipulation du 7075 T6, il est essentiel de le garder propre. Ne touchez rien de gras ou de sale lors de la manipulation de la pièce et des outils. Afin de refroidir la pointe, vous devez également ajouter divers fluides, ce qui permet d'éviter qu'elle ne chauffe. Il peut être nécessaire de le chauffer puis de le refroidir lentement après le moulage, s'il veut également prendre de la force.
Nouvelles idées pour utiliser le 7075 T6
Les gens continuent de trouver de nouvelles utilisations intéressantes de l'alliage d'aluminium 7075 T6, mais il est également utilisé dans la fabrication de composants d'avion grâce à un procédé appelé « impression 3D ». Cela permet de fabriquer des pièces extrêmement complexes et presque impossibles à fabriquer avec des moyens conventionnels.
OK - Donc en conclusion, le 7075 T6 est parfait pour les applications d'avion, avec des attributs de rigidité et de dureté élevés offrant de bonnes performances anti-usure. Ce métal polyvalent sera utilisé dans toutes sortes d'applications à mesure que la technologie progresse.
Enfants - avec une touche supplémentaire d'alliage d'aluminium 7075 T6
Bon, peut-être devrions-nous nous plonger un peu plus profondément dans le monde sexy et secret de l'alliage d'aluminium 7075 T6 - ce matériau est utilisé pour les pièces fonctionnelles des avions volants. Chez Amco Metals, nous donnons un aperçu complet des détails clés de l'acier de qualité aéronautique AMS 6931, accompagné des raisons pour lesquelles sa qualité de résistance à l'usure est nécessaire pour voler dans l'avion.
Pourquoi le 7075 T6 reste roi dans l'industrie du transport
En revanche, dans l'aéronautique, les matériaux doivent être capables de résister à toutes les conditions défavorables telles que la température, la pression et les vibrations. Dans cette tâche, l'alliage d'aluminium 7075 T6 excelle avec un équilibre presque parfait entre une résistance à la traction élevée et un faible poids. Cela est dû à son utilisation potentielle en tant que métal, ce qui implique qu'il pourrait être utilisé pour la fabrication de pièces cruciales d'un avion comme les ailes et les cadres.
Comparaison entre le 7075 T6 et le 6061 T6
Le 7075 T6 en est le dernier exemple, considéré comme l'un des alliages d'aluminium les plus résistants et contenant un pourcentage élevé de zinc qui rend le 7075-T6 extrêmement résistant ; cela change sa situation de roi si l'on parle de matériau utilisé pour l'aéronautique. En revanche, le 6061 T6 est un bon choix pour des propriétés moins corrosives et de grandes tolérances de soudabilité.
L'utilisation du 7075 T6 nécessite l'attention et le soin apportés à son usinage. Cela implique de maintenir l'alliage exempt de contaminants, de sélectionner les outils appropriés et d'utiliser des fluides de refroidissement. Le recuit, après la mise en forme, conservera ses propriétés élevées tout au long de la durée de vie de l'équipement
Le secteur reconnaît toujours l'utilité de la polyvalence du 7075 T6, ce qui a motivé des avancées significatives qui ont propulsé la fabrication additive au rang de priorité, en particulier pour les pièces d'avion complexes. La technologie de pointe est apparue alors qu'ils essayaient non seulement d'élever leurs possibilités de conception, mais aussi d'optimiser les processus de production.
C'est l'une des raisons pour lesquelles il peut toujours conserver une place dans l'aviation, même s'il est loin d'être l'allié le plus efficace disponible sur votre forme circulaire ou votre appareil de coupe. Avec les progrès de la technologie, cela ouvrira sans aucun doute de nouvelles possibilités quant à ce qui peut être fait avec cet incroyable métal.
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